Table of Contents
Cechy 2-cylindrowego 4-suwowego silnika benzynowego
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik benzynowy, mały, lekki, gąsienicowy, sterowany bezprzewodowo rozdrabniacz leśny, napędzany jest dwucylindrowym silnikiem benzynowym typu V. Nasze zdalne urządzenia wielozadaniowe wykorzystują markę Loncin, model LC2V80FD, który zapewnia niezwykłą moc znamionową 18 kW przy 3600 obr./min. Ten solidny silnik o pojemności 764 cm3 zapewnia znaczną wydajność, dzięki czemu spełnia rygorystyczne wymagania zastosowań w leśnictwie.
Ten silnik zaprojektowano z myślą o wydajności; zawiera sprzęgło, które włącza się tylko wtedy, gdy silnik osiągnie określoną prędkość obrotową. Ta funkcja nie tylko zwiększa wydajność, ale także przyczynia się do ogólnej trwałości silnika, co czyni go idealnym wyborem do ciągłej pracy w różnych zadaniach leśnych.
Dzięki kompaktowym rozmiarom i lekkiej konstrukcji maszyna ta zapewnia wyjątkową zwrotność w trudnym terenie. Połączenie mocnego silnika i inżynierii strategicznej umożliwia efektywną pracę mulczera leśnego, a jednocześnie jest łatwy w transporcie i obsłudze w ciasnych przestrzeniach.
Zaawansowana technologia i funkcje bezpieczeństwa
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik benzynowy, niewielki, lekki, gąsienicowy, sterowany bezprzewodowo rozdrabniacz leśny, wyposażony w dwa serwosilniki 48 V i 1500 W, które zapewniają imponującą moc i możliwości pokonywania wzniesień. Wbudowana funkcja samoblokowania zapewnia, że maszyna pozostaje nieruchoma, chyba że zostanie włączone zasilanie i zostanie naciśnięta przepustnica, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo pracy, zapobiegając niezamierzonemu ruchowi.
Co więcej, reduktor ślimakowy o wysokim współczynniku redukcji zwielokrotnia i tak już duży moment obrotowy serwomotoru, umożliwiając uzyskanie ogromnego wyjściowego momentu obrotowego niezbędnego do pokonania oporu wspinania. Ponadto mechaniczna funkcja samoblokowania zapobiega zsuwaniu się maszyny w dół w przypadku utraty mocy, zapewniając bezpieczną pracę na stromych zboczach.
Inteligentny sterownik serwo odgrywa kluczową rolę, regulując prędkość silnika i synchronizując lewą i prawą gąsienicę. Technologia ta pozwala na płynną jazdę po liniach prostych bez konieczności ciągłych zdalnych regulacji, znacznie zmniejszając obciążenie operatora i minimalizując ryzyko związane z nadmiernymi korekcjami na pochyłościach.
W porównaniu do wielu konkurencyjnych modeli wykorzystujących systemy 24 V, nasz innowacyjny MTSK1000 wyróżnia się konfiguracją zasilania 48 V. To wyższe napięcie zmniejsza przepływ prądu i wytwarzanie ciepła, umożliwiając dłuższą ciągłą pracę i zmniejszając ryzyko przegrzania, zapewniając w ten sposób stałą wydajność podczas dłuższych zadań.
