Table of Contents
A CE EPA által jóváhagyott benzinmotoros kefe nélküli egyenáramú motoros gumilánctalpas, vezeték nélküli működtetésű kalapácsos mulcsozó jellemzői
A CE EPA által jóváhagyott benzinmotoros kefe nélküli egyenáramú motoros gumilánctalpas vezeték nélküli működtetésű kalapácsos mulcsozó egy fejlett gép, amelyet számos tereprendezési és karbantartási igény kielégítésére terveztek. Lényegében ezt a gépet egy robusztus V-típusú, kéthengeres benzinmotor hajtja, különösen a Loncin márka, az LC2V80FD modell. A 18 kW névleges teljesítményével 3600 ford./percnél ez a 764 köbcentis motor kivételes teljesítményt nyújt az igényes feladatokhoz.
A kifinomult tengelykapcsoló-rendszerrel felszerelt motor csak akkor kapcsol be, ha eléri az előre meghatározott fordulatszámot, így biztosítva a hatékony működést. A kialakítás minimálisra csökkenti az energiapazarlást és növeli a gép általános hatékonyságát, így ideális választás a professzionális tájépítők és a földi karbantartó csapatok számára. A motor tervezésénél a részletekre való odafigyelés jól példázza a Vigorun Tech minőség és teljesítmény iránti elkötelezettségét.
A kettős, 48 V-os, 1500 W-os szervomotorok erőteljes vonóerőt biztosítanak, így a gép könnyedén megbirkózik a meredek emelkedőkkel. A beépített önzáró funkció biztosítja, hogy a gép álló helyzetben maradjon, hacsak nincs bekapcsolva a tápellátás és a gázpedál is. Ez a funkció jelentősen növeli az üzembiztonságot azáltal, hogy megakadályozza a nem kívánt mozgást, ami különösen nagy kihívást jelentő terepen lehet.
A kalapácsos mulcsozó sokoldalúsága és hatékonysága
A CE EPA által jóváhagyott benzinmotoros, kefe nélküli egyenáramú motoros gumi lánctalpas vezeték nélküli működtetésű kalapácsos mulcsozó nem csak az erőről szól; sokoldalúságában is kitűnik. Az intelligens szervovezérlő pontosan szabályozza a motor fordulatszámát, és szinkronizálja a bal és jobb pályát, lehetővé téve az egyenes haladást anélkül, hogy állandó beállításra lenne szükség. Ez az innovatív funkció csökkenti a kezelő munkaterhét, és minimálisra csökkenti a túlkorrekcióval járó kockázatokat, különösen meredek lejtőkön.
A nagy redukciós arány mellett a csigahajtómű-csökkentő felerősíti a szervomotorok által generált nyomatékot, jelentős kimenő nyomatékot biztosítva az emelkedési ellenálláshoz. Kikapcsolt állapotban a csiga és a fogaskerék közötti súrlódás mechanikus önreteszelést biztosít, amely megakadályozza, hogy a gép lecsússzon teljesítményvesztés közben. Így a felhasználók magabiztosan dolgozhatnak különféle környezetekben, tudván, hogy berendezéseik megbízhatóan fognak működni.
